聚酰胺，俗稱(chēng)尼龍，具有良好的力學(xué)性能、電性能、耐熱性和韌性，優(yōu)良的耐油性、耐磨性、自潤滑性、耐化學(xué)品性和成型加工性等。聚酰胺復合材料用于軌道交通系統可以有效解決機車(chē)抖動(dòng)、噪音大等問(wèn)題，確保軌距穩定，減少維修次數，并具有優(yōu)良的抗振性，對保障高速鐵路機車(chē)的平穩運行至關(guān)重要。聚酰胺復合材料在軌道交通中得到廣泛的應用。     高速鐵路要求其軌道結構具有較高剛性、穩定性和適宜的彈性，實(shí)現高質(zhì)量、少維修。因而對軌道結構中的高分子材料部件提出了更高的要求。塑料工業(yè)的發(fā)展及改性技術(shù)的進(jìn)步使工程塑料的品種、數量及改性材料的性能得到進(jìn)一步提高，特別是增強增韌改性聚酰胺復合材料在鐵路工務(wù)工程中的應用也越來(lái)越廣泛。     1.在鐵路道岔中的應用
     道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一股道轉入另一股道的線(xiàn)路連接設備；是鐵路線(xiàn)路上的重要部件。它的正常運轉是行車(chē)安全的基本保證。隨著(zhù)我國鐵路建設的發(fā)展，鐵路路基也不斷應用新技術(shù)、新材料、新工藝。減小道岔的轉換力，提高道岔的運行可靠性一直是國內外鐵路部門(mén)努力的目標。聚酰胺復合材料優(yōu)良的耐油性、耐磨性、自潤滑性和良好的力學(xué)性能，使其應用在道岔中取得了良好的效果。     2.在軌道扣件系統中的應用
     扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。因此，扣件必須具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，并有效地保持鋼軌與軌枕之間的可靠連結。此外，還要求扣件系統零件少、安裝簡(jiǎn)單、便于拆卸。聚酰胺復合材料耐磨、耐老化、彈性好、強度高、柔韌性好，可以滿(mǎn)足上述要求。